Спортивный Audi TT в архитектурном плане – это воплощение стиля, стабильности и силы. Простые линии, образующие характерную форму кузова - низкая линия крыши и вытянутый вперед салон, – который несколько больше предыдущей модели (длина на 137 мм – до 4178 мм, а ширина – на 78 мм, до 1842 мм), частично сохраняют стиль и преемственность.  
 
На ТТ использована кузовная технология ASF (Audi Space Frame), сочетающая два разнородных материала в одном объекте: из алюминия выполнено 69% кузова, а остальное – из стального сплава. Так как «стальной» вес приходится преимущественно на заднюю часть авто, для лучшей аэродинамики предусмотрен поднимающийся автоматически на скорости выше 120 км/ч задний спойлер. ТТ презентован в вариантах купе по формуле 2+2 и в виде 2-местного родстера. 
 
Багажник купе имеет 290 л полезного объема, который можно увеличить до 700 л, сложив спинки задних сидений. Сиденья водителя и переднего пассажира – спортивного типа, с боковой поддержкой. В качестве обивка салона предлагаются три вида кожи. 
 
Центральная консоль в оформлении сохранила стиль первого ТТ, но слегка развернута в сторону водителя, а вот по центру остались три круглых дефлектора вентиляции. 
 
Новинка комплектуется бензиновыми двигателями: 2,0-литровым четырехцилиндровый TFSI с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (будучи агрегатированным с механической КПП, развивает до 200 л.с.; скорость ограничена 240 км/ч, а до 100 км/ч купе разгоняется за 6,4 с.) или 3,2-литровый V-образным 6-цилиндровыя атмосферным мотором (развивает до 250 л.с., скорость ограничена 250 км/ч, а до «сотни» разгоняется за 5,7 с). В «базе» предлагается 6-ступенчатая механика, но можно под заказ получить и «автомат» S-tronic с двумя сцеплениями. 2-литровая версия имеет привод только на переднюю ось, а более мощная – полноприводную систему Quattro. Подвеска ТТ была полностью переработана. Настройки пружин и амортизаторов, характер поворачиваемости изменены так, чтобы ориентироваться на азартных водителей. Увеличение колеи и устойчивости достигается размером колес, варьирующим от 16 до 19 дюймов. 
 
Главная дополнительная опция - система Magnetic Ride: в амортизаторном масле находятся намагниченные частицы, позволяющие менять жесткость подвески которые при подаче соответствующих электронных импульсов. Это придает автомобиль комфортность и прекрасную управляемость. В числе остальных – навигационная система, Bluetooth с кнопками телефона на руле, адаптивная головная оптика и т.д.