Успех Subaru во время спада в автоиндустрии
Небольшое количество автомобилей, таких как Jeep Wrangler и Smart, сохраняет свой объем продаж, несмотря на общий спад в автоиндустрии. В то же время, единственными компаниями, которым удалось удержать свои позиции, стали корейские Hyundai и Kia, а также Subaru - японский автопроизводитель, изготавливающий автомобили в Индиане.
У «корейцев» преимущество в резко снижающемся курсе национальной валюты по отношению к доллару.
Что касается Subaru, у этого автопроизводителя нет ни гибрида, ни электрокара, а топливная экономичность не представляет ничего особенного. Компания продает только 600 тыс. автомобилей в год по всему миру, занимая, возможно, 20-е место среди крупнейших автопроизводителей.
Основными рынками компании являются Япония и США. На последнем в прошлом году Subaru реализовал 187,7 тыс. машин, опередив по объему продаж только Mitsubishi, Suzuki и Porsche. В то же время, продажи 2008 г. существенно превысили показатели предыдущего года, а продажи первого квартала 2009 г. – показатели 2008 г. Subaru является ярким примером того, что для удержания своих позиций, необязательно быть огромной компанией.
Все Subaru, продаваемые в США, полноприводные, но что касается их внешнего вида, то они просты и даже скучны – это универсалы и седаны. Исключение составляют только модели WRX и STI.
Так в чем же залог успеха? Subaru обладают хорошим качеством. Они рано пришли на рынок беспроводных автомобилей. Кроме того, у Subaru необычный мотор – представьте V-образный мотор, повернутый на сторону.
Но это не единственные причины успеха компании. «Нам везет. Наш клиент – это финансово успешный покупатель», говорит исполнительный вице-президент компании Том Долл. В то же время, Subaru недорогие. Их стоимость составляет от $20 000 до $30 000, цена только нескольких моделей достигает $40 000. Лично я думаю, что некоторые люди хотят полноприводный автомобиль, но не любят большие размеры, не хотят ярлык неэкономичного автомобиля и внешности «мачо» других внедорожников и кроссоверов», отметил Том Долл.