Сеть заправочных станций для автомобилей с водородным приводом до 2015
Открытая дорога для удовлетворяющих экологическим требованиям электро-машин с водородным приводом : Консорциум предприятия автомобилестроителя Даймлера хочет создать до 2015 в Германии всеобъемлющую сеть из заправочныхций для автомобилей с водородным приводом. Соответствующий документ подписали в четверг в Берлине Daimler, Shell, Total und OMV, производители электроэнергии EnBW и Vattenfall, а также производитель технического газа Linde.
Шеф Даймлера Дитер Цече утверждает, поездка на автомобиле заправляемом водородной смесью - это "поездка без выхлопа CO2-и вредных веществ". При выхлопе выделяется всего-лишь водяной пар. Однако, серийное изготовление таких транспортных средств имело бы смысл, если бы клиент мог дозаправлять в любое время и в любом месте водородом. Председатель правления EnBW Ханс-Петер Филлис дополнил, без всеобъемлющей инфраструктуры «у самой инновационной технологии не будет будущего».
Федеральный министр путей сообщения Вольфганг Тифензе (SPD) говорил об "историческом дне". После 100-летнего преобладания двигателей внутреннего сгорания данное заявление начало бы наступление новой эпохи. "Это только маленький лист бумаги, но это большой шаг, который с подписанием этого документа мы делаем."
Соглашение предусматривает двухступенчатый план действий. До конца 2011 число заправочных станций в числе 30 в пределах федерации, должно для начала почти удвоится. Если проект будет развивается положительно, монтаж таких станций должен обширно продолжаться в течение следующих лет. Для нужд крупного города от 5 до 10 бензоколонок считаются достаточным. Актуальные модели могут преодолевать, при полной заправке, до 400 километров.
Накануне Даймлер подписал уже соглашение с другими автомобильными производителями как Форд, Рено, Хонда и Тойота, после чего самое позднее в 2015 году во всем мире сотни тысяч так называемых транспортных средств на водороде, будут колесить по дорогам мира. Водород вырабатывает, при помощи топливного элемента электроэнергию,которая в свою очередь приводит в действие электродвигатель .
Шеф по исследованиям Даймлера Герберт Колер заявил, в Штутгарте увеличили бы к концу года производство В-класса на водороде. "В целом произведём, первоначально, примерно 200 транспортных средств с водородным приводом." Так как машины еще очень дороги в производстве, первые 200 штук предлагаются только в лизинг. Половина моделей будет экспортироваться в США, в Германии должны будут введены в эксплуатацию сначала в Берлине и Гамбурге. "Между этими крупными населенными пунктами одной заправочной станции должно быть достаточно, в качестве связующего элемента."
Еще не решено,сколько будет стоить заправка водородом в будущем. Шеф Даймлера Дитер Цече, который подвозил министра к пресс-конференции на автомобиле заправляемом водородом, сообщил, прежде чем он заехал за министром, он залил полный бак - по цене 32,50 евро. Для сравнения бак с объёмом 60 литров, будет стоит заправить, бензином Super(соответствует 95-му) 78.00 Евро, при средней цене по Германии 1.30 Евро за литр.