ZF разрабатывает шасси тонкостенной конструкции
Тенденция к облегчённым конструкциям в автомобилях не останавливается также и на шасси. Поставщик ZF представил 2 концептуальные особенно легкие и не дорогие задние оси легковой машины.
Прежде всего, с низкими производственными и интеграционными затратами должна убедить ось с колесо-проводящей поперечной листовой рессорой. Это длинная укрепленное стекловолокном пружина между задними колесами, перенимает как маневрирование колеса, так и его амортизацию. Вследствие этого многочисленные до сих пор необходимые конструктивные элементы могут быть исключены, например, стабилизатор и поперечный рычаг. При ходовых качествах такая ось должна быть обычным осям по меньшей мере равноценна. Использование было бы возможно, прежде всего, на малолитражных и компактных автомобилях.
Так называемая задняя ось MCT предлагает согласно разработчикам еще лучшие комфортные качества и качества динамики. Основа образует локтевое соединение задней оси, с помощью нового размещения носителя колеса достигает технических параметров более дорогой много-локтевой оси. Подходит ось, прежде всего, для легковой машины среднего класса.