Новый BMW 5 стартует в марте
Карты в конкурентной борьбе в верхнем среднем классе будут распределены по новому. Начиная с марта BMW 5 приступает ломать доминирующее положение недавно обновленного класса E Мерседес-Бенц E класса. Должны помогать в этом значительно более улучшенный по отношению к предшественнику дизайн, а также более экономичный мотор.
Стилистический образец нового делового лимузина - это большой брат из высшей категории, представленный осенью 2008 BMW 7. Полученные им классические пропорции и гармоничными линии, могли бы поляризовать гораздо меньше чем у еще оформленного экс-шефом дизайна Крисом Бангле предшественника, с его полновесным представлением заднего багажника и окрыленными фарами.
В двигателе ставит Мюнхенец на Downsizing. Вместо 4,0-Liter-V8-Бензинового, в будущем вступает в действие известный из 3его ряда 3,0-Liter-V6-Motor, который должен расходовать гораздо меньшее количество топлива при идентичной производительности 225 кВт / 306 л.с. 4,8-Liter-V8-Motor заменяется на 4,4-Liter-Biturbo-V8 от BMW 7, который выполняет 300 кВт / 407 л.с. В сегменте дизеля, четырехцилиндровый Biturbo/дизель с 204 л.с. от BMW 1 заменит прежний дизель V6. Сверх того, известные приводы четырехцилиндрового двигателя переделываются и комбинируются с системой Старт-Стоп для уменьшения потребления топлива. Кроме того позже, автомобили на бензиновом топливе четырехцилиндрового двигателя должны заменить моторы V6. Также гибридная версия.
Цены еще не установлены, могли бы стартовать, как и до сих пор примерно от 37 000 евро.
Таким образом баварец должен закрыть пробел в этом сегменте к своему швабскому конкуренту на немецком рынке.